kormidlo

A hneď poviem, že prečo?! Lebo v našej krajine je mnoho ciest v takom stave, že vyzerajú ako „po bombardovaní v Sarajeve“, no teraz chcem poukázať na konkrétnu vec: „Štúrova ulica v Košiciach bude sprejazdnená v plnom profile“

Kolóny zo Štúrovej ulice konečne zmiznú.(Zdroj: Judita Čermáková)

Viem, že podobné problémy v tejto oblasti majú aj v Bratislave, ale to čo vystrájajú cestári na cestách v Košiciach je už naozaj neúnosné. Údajne „dôvodom čiastočnej uzávery na Štúrovej ulici bola nevyhnutná výmena krytu vozovky.“

Teraz „po uložení posledných živicových vrstiev konečne spustia premávku motorových vozidiel v plnom profile, bez obmedzení. Informoval o tom Miroslav Sambor z košického magistrátu.“

„Dôvodom na čiastočnú uzáveru cestnej komunikácie bola podľa jeho slov nevyhnutná výmena krytu vozovky, v úseku od križovatky Štúrova – Rastislavova po križovatku Štúrova – Južná trieda.“

„Rekonštrukčné práce sa začali koncom augusta, predpokladaný termín ich ukončenia a uvedenia Štúrovej ulice do prevádzky bol 18. september.“

„Až po odkrytí vrchných vrstiev komunikácie sa však meraniami zistilo, že podložie nemá takú únosnosť, akú vyžaduje predpísaná norma. Preto museli cestári najprv spevniť podložie na požadovanú úroveň. Ďalším dôvodom zdržania prác bolo to, že v klimatických podmienkach posledných dní, bolo nutné počkať, kým riadne zatuhne nová betónová vrstva na rekonštruovanej vozovke,“ vysvetlil Sambor.

Zdroj: https://kosice.korzar.sme.sk/c/20653610/sturova-ulica-v-kosiciach-bude-sprejazdnena-v-plnom-profile.html#ixzz4tHaMqbVN

Neverím, (žeby každý komu skutočne záleží na tom, aby sa na Slovensku robili rekonštrukcie ciest tak, ako sa má), žeby po prečítaní nasledovných viet nezareagoval podobne ako ja: „Až po odkrytí vrchných vrstiev komunikácie sa však meraniami zistilo, že podložie nemá takú únosnosť, akú vyžaduje predpísaná norma. Preto museli cestári najprv spevniť podložie na požadovanú úroveň.“

– Veď čo na tom, že bol premrhaný čas a zbytočné financie na predošlé práce, hlavná vec, že ľudia, čiže cestári mali prácu a popri nich sa niekto nabalil pekným balíkom peňazí! (A to už ani nehovorím o zbytočných zápchach na cestách a nervozite vodičov, ktorí v týchto zápchach museli tráviť desiatky minút zo svojho drahocenného času, ktorí mohli využiť oveľa užitočnejšie. Takisto zbytočne hovoriť o navŕšenej spotrebe palív v ich vozidlách.) 🙁

Nie je to tak dávno, keď v Japonsku v meste Fukuoka došlo k tomu, že sa prepadla cesta a tým vznikla obrovská 30 metrov široká a 15 metrov hlboká diera uprostred hlavnej cesty. Ale, čuduj sa svete v priebehu pár dní táto diera zmizla, čo skvele ilustrovalo prístup Japoncov k práci.  Japonskí cestári dokázali opraviť vozovku za jeden týždeň. Inde by to trvalo mesiace. (No v Košiciach aj roky.)

P.S

Ak by pri opravách ciest postupovali Japonskí cestári, tak ako postupujú naši cestári, tak v Japonsku by ešte aj dnes jazdievali iba párne lokomotívy. 🙁